今早10點不到，巴陜高速光霧山收費站外圍滿了期待已久的老百姓們，也有準備首跑的司機。經過近長達9年的艱苦奮戰(zhàn)，巴陜高速于2018年11月22日上午10時實現(xiàn)全線正式通車。大行米倉添新道，穿越秦巴變坦途!

　　巴陜高速公路(G85)起于四川省巴中市巴州區(qū)東興場樞紐，經南江縣止于川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋梁55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江服務區(qū)、光霧山服務區(qū)(在建)2個服務區(qū)和1個停車區(qū)(元潭停車區(qū))。

　　記者了解到，在今日全線通車后，巴陜高速也將開始正式收費，其中一類車全線收費90元。

　　巴陜高速全線通車

　　告別翻山越嶺 一小時抵達漢中

　　在現(xiàn)場等候的司機中，有的是專門來體驗的游客，也有的是做生意的司機。雷彪是巴中市某公司總經理，當天他的車隊拉著蔬菜準備運往漢中市?！邦^天看新聞，曉得今天要通車，連夜我們就把貨品裝車?！崩妆爰拥馗嬖V記者，以往翻米倉山，開車就是一整天。如果遇到冰雪天氣不僅時間上會有耽擱，還不安全。“有時候，大雪封山還會中斷交通，這對我們運輸行業(yè)來說極其不便。現(xiàn)在好了，巴陜高速的開通，讓道路變得既快速又平坦，巴中到漢中的路程也只要1個小時，一天都可以跑兩趟。算下來，不僅燃油損耗成本節(jié)約了一半，效益也有了提高，對企業(yè)的發(fā)展可謂是好處多多?！?

　　記者了解到，巴陜高速全線通車后將大幅縮短通行時間，打通米倉山千年屏障。巴陜高速全線通車后，將徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。巴中至漢中的路程將由原來的3.5小時縮短為1個小時，實現(xiàn)4小時可抵達西安。

　　巴陜高速全線通車

　　創(chuàng)建“綠色、低碳、環(huán)?！备咚?

　　巴陜高速公路有限責任公司副總工程師兼工程處長周雄華告訴記者，巴陜高速施工過程中也面臨了不少難點。全線高橋隧比施工難度大。巴陜高速全線橋隧比達78.2%，其中55座橋梁，20個隧道，橋隧修建里程長達92公里，施工難度大，工期持久。而米倉山特長隧道長達13.8公里，掘進難度大，中部通風豎井深達435米，為國內公路隧道規(guī)模第一大。此外地形地質條件極其復雜。巴陜高速全線穿越高山硬巖石區(qū)域，隧道橋梁的修建尤為集中，地應力集中，巖爆頻發(fā)?！敖ㄔO期間自然災害頻發(fā)。建設期間多次遭遇暴雨、山洪襲擊，2015年還遭遇了百年一遇的特大洪水，給項目建設造成了巨大困難。”周雄華說到。

　　不過，巴陜高速依舊創(chuàng)造了不少創(chuàng)新亮點。其中就包括了，打造數字化監(jiān)控管理體系以及創(chuàng)建“品質工程”中先進工藝工法應用。巴陜高速積極響應創(chuàng)建“品質工程”號召，打造山區(qū)高速的精品工程。在隧道施工中，首次應用了隧道短段混合掘砌工法。

　　值得一提的是，巴陜高速還自主研發(fā)了柔性防護網系統(tǒng)、防眩暈板、轉子護欄，基于多重防護的原理，有效保障了高速行車的安全問題。多項自主創(chuàng)新發(fā)明已申請了國家發(fā)明專利。

　　與此同時，為積極響應國家推進“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”及“綠色交通”建設的號召，減少運營成本，保障高速的運營安全和行車舒適性，巴陜高速全線隧道襯砌壁裝飾不僅具有美觀和誘導行車的功能，還將具有節(jié)能和凈化隧道環(huán)境的功能，低碳而又環(huán)保。

　　巴陜高速

　　巴陜高速

　　再添北上出川大通道 促進區(qū)域發(fā)展新格局

　　四川省交通運輸廳相關負責人表示，巴陜高速的全線通車使四川新增一條北向出川大通道，形成了北上出川“三箭齊發(fā)”(廣陜高速、巴陜高速、達陜高速)的通道格局，將進一步增強川陜兩省交流合作，擴大北向開放，有效服務四川“四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略實施。

　　巴陜高速通車后，將進一步完善川東北高速路網，降低區(qū)域物流成本，深化地區(qū)分工協(xié)作，為加快秦巴山區(qū)脫貧奔康步伐和實現(xiàn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展提供重要支撐，促進川東北經濟區(qū)的發(fā)展，助力四川“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局。(記者 戴璐嶺 攝影報道)

　　(部分圖片由四川省交通運輸廳提供)

　　排隊等候的車輛

　　圍觀的老百姓